船舶设备制造技术-凯发k8天生赢家

.本实用新型涉及浮标，特别涉及超高分子量聚乙烯管线浮标。.海洋浮标是为船舶航行提供安全保障的助航设施，海上和内河的安全航行都离不开浮标的指引；在水运、渔业、海洋开发和国防建设方面，都起到了较为重要的作用。.经检索在公开(公告)号：cnu，公开了一种耐撞击型超高分子量聚乙烯浮标，包括...

.本实用新型涉及滚轮导缆器，尤其涉及一种船舶用滚轮导缆器。.导缆器亦称“导缆钩”，是指用于引导缆绳通过或变换方向、以保护缆绳不致磨损的带缆器具，一般为金属蟹钳形物，有的在两钳爪间加圆桩或滚筒设于船的甲板边或码头边，用于将缆索由船边或码头边的一定地点导出，其中滚轮导览器为由若干个独立...

.本实用新型涉及一种绑带与系固点一体化的绑扎固定装置，属于汽车系固。.在汽车运输船运营过程中，为避免汽车受加速度的影响产生移位、碰撞等问题，需要对汽车进行绑扎。.现在汽车运输船常用的绑扎方式为：绑带两端设有挂钩，一端挂在固定在甲板的系固点，一端挂在汽车底盘的系固点。目前汽车运输船常...

.本发明涉及海洋工作船用拖缆技术，更具体地说，涉及一种多功能液压拖缆机。.海洋三用工作船是各种海洋装备安装、作业、维护、油田守护、液压货和甲板货供应等过程中必不可少的海洋船舶，而液压拖缆机是该船的关键配套件。工作船甲板上不仅要布置液压拖缆机，还需要布置工作船自身船锚作业的锚机，但随着工作船...

.本实用新型涉及螺旋桨轴领域，具体为一种船舶螺旋桨轴。.船舶螺旋桨轴在使用时，由于需要通过推动水向后运动，进而推动船只向前运动，所以需要在水中使用，这样容易漏水到与之连接的动力设备，造成动力设备的故障乃至于损坏，并且由于螺旋桨在水中使用时，有时会缠绕水草或垃圾等，这种情况下，螺旋桨如果继续...

.本发明涉及海洋监测设备，尤其涉及一种潜标系统及其控制方法。.潜标系统是当前海洋环境监测、海洋资源开发利用的定点监测手段之一。通常采用模块化组合设计，各个模块依据其功能不同分别处于水下不同的深度，再由凯夫拉绳连接为一个整体。为便于回收该潜标系统，需要额外配备大量的浮体及系留设备。增...

.本申请涉及帆船，具体涉及一种用于无人帆船的双舵叶调舵与控速系统。.帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，但经过长时间的发展，帆船逐渐成为非常受人们欢迎的水上交通工具之一。船舵作为帆船的重要组成分，用于操控帆船的航向。.现有的帆船和无人帆船所用的双舵叶调舵...

.本发明属于机械制造，涉及船舶建造全流程样冲敲击装置，尤其涉及一种用于船舶建造过程的全自动电子样冲装置及敲击方法。.在船舶建造全流程中，需要敲击大量样冲以保证船舶各构建生产建造精度。目前在船舶建造过程中，手持式的样冲敲击方式是船舶建造过程中传统的样冲敲击方式，在一定程度上适用于加工...

.本发明涉及冲孔模具，尤其涉及一种具备防溺水功能的冲浪板。.冲浪属于一种极限运动，人们使用冲浪板进行冲浪时，由于海浪的浪花较高，浪花容易将冲浪板本体撞翻，因此冲浪者容易从冲浪板上掉落，并出现防溺现象。.专利公告号为cnu的专利，公开了一种具有防溺水功能的冲浪板，包括板体、固定结构和...

一种具有l型舵桨推进系统的电动拖轮.本实用新型涉及港作拖轮的推进系统领域，尤其涉及一种具有l型舵桨推进系统的电动拖轮。.拖轮尤其是港作拖轮，作业水域相对有限，并且其作业类型及作业特点等要求其具备较大推进功率、较高的回转性能和机动性，另外船的长度对设计总吨的控制影响较大，因此通常港作...

.本申请属于无人船事故处理，特别是涉及一种无人船碰撞的自处理方法、无人船及存储介质。.随着无人船技术的发展，无人船艇在货物运输、水域勘测、海上救援等领域都得到了广泛应用。但是由于缺少人工干预，无人船艇在海上航行时常面临多种风险，其中碰撞事故的发生会严重威胁到无人船艇及周边海域的航行...

.本申请涉及供水装置领域，具体而言，涉及一种基于取水-供水共用桥管的船用安全级海水系统。.近年来由于海岛和海上平台的供电、供热和淡水供应问题，使得对船用核动力装置的需求越来越旺盛。与陆上核设施不同，装备在海上移动平台的船用核动力装置承受着海况变动带来的摇摆、冲击和振动，此外，风暴、海啸、碰...

.本发明涉及浮潜器领域，尤其是一种移动式机库浮潜器，是一种低成本高效的打击敌舰只或敌航母的装置。.目前打击目标航母的方式，有部署水雷、发射导弹、潜艇水面舰艇攻击等，都各有不足。例如部署水雷，由于水雷不能移动，通常无法起到效果；发射导弹，由于目标是移动的，需要很精准的坐标，需要卫星去锁定目标...

.本发明属于翼型风帆船建造及设计领域，具体涉及一种由风速决定的翼型风帆的降帆方法。.随着全球范围内低碳减排新规的颁布和实施，全球航运业和造船业正在向着绿色化方向发展，船用风帆是以风能这一清洁能源作为推动力。.本专利以风帆本身的气动力特性、数量、船舶状态、船体运动参数等作为输入，以安装翼型风...

.本发明涉及设置在船舶中的船尾管的船首侧的船首侧密封构造。.在船舶中，在螺旋桨轴将船体贯通的部位设置有船尾管。在船尾管内，设置有将螺旋桨轴能够旋转地支承的轴承。.在船尾管的船尾侧和船首侧分别设置有密封构造。借助船尾侧密封构造，防止向船尾管的轴承供给的润滑油向船外泄漏，并且防止水(海水)进入...

.本发明涉及无人帆船，尤其是涉及一种无人帆船用充气翼帆的装置及控制系统。.帆船具有悠久的历史，依靠自然的风力进行动力驱动，无人帆船技术是基于有人帆船技术的历史延续，与现在科技技术的融合，来装备现阶段的无人帆船，无人帆船上有很多结构，其中就有无人帆船用转向装置；现有的无人帆船用转向装...

.本发明涉及电磁屏蔽玻璃领域，具体涉及一种可自动调光除雾的电磁屏蔽玻璃。.随着技术发展，诸如驾驶室舷窗等对电磁屏蔽有要求的透光玻璃，对自动调节通过光线的强度和自动去除雾气有了要求。传统电磁屏蔽玻璃不具备自动调节透过光强度和自动除雾功能。.一般船舶的体积都比较大，船的上层、下层、前仓、后仓温...

.本发明属于船舶设计领域，具体涉及一种对波浪主动补偿的双体船及控制方法。.在传统船舶设计中，单体船常常会在海上航行时遇到摇晃和晃动的问题，这会影响船舶的稳定性和舒适性，尤其是在恶劣的海况下，影响十分显著。传统方法中，船舶通过调整船体结构和使用稳定器等装置来减轻晃动，但这些方法存在一定的局限...

b型模拟舱及其设计方法.本发明涉及一种b型模拟舱及其设计方法。.现有的船厂在建造时，由于b型舱(即船厂的b型独立液货舱)的设计和建造较为复杂，即使设计完成，在实际建造过程中依然会遇到基于焊接工艺、施工空间、绝缘条件下安装、各种试验程序繁琐复杂以及设备技术不足等方面的问题，从而影响产...

.本发明涉及货舱导轨安装，具体为一种集装箱船货舱导轨及该导轨的无余量安装方法。.集装箱船货舱导轨安装精度是该类船型建造质量的重要指标，现有导轨的结构如图所示，传统做法是采用在隔舱分段与导轨之间的连接板上施放余量并进行切割调整，具体做法如下：.参照图，在隔舱分段与导轨之间的连接板上施...